Follow Us on Twitter

See Us on Facebook
 

Arhiva activităţilor


01 iunie 2013 - turism - 6 participanți

Agendă: De Ziua Copilului, i-am plimbat pe copii cu drezinele pe șinele Mocăniței. Cu ciclo-drezina în gara Cornățel și cu moto-drezina pe 2km de la Cornățel înspre Hosman. Totodată am avut un stand de prezentare în incinta Fermei Școală Cornățel, care a fost gazda manifestărilor prilejuite de Ziua Copilului, eveniment inclus în agenda Zilelor Culturale ale Județului Sibiu.


28 aprilie 2013 - turism - 3 participanți

Agendă: La invitația Casei Cotaru, ne-am deplasat la Hosman pentru a le oferi un moment inedit celor care au vizitat Târgul Meșteșugăresc - o plimbare cu moto-drezina pe șinele Mocăniței. În total am făcut în jur de 10 ture, din care doar una fără încărcare la capacitatea maximă.

Diverse: Ca de fiecare dată, am legat noi prietenii și am inițiat posibile colaborări.


21 aprilie 2013 - Întreţinere gara Cornăţel, Întreţinere sector Hosman-Cornăţel - 4 participanți

Agendă: Cu ajutorul moto-drezinei și a vagonetului am erbicidat liniile din gara Cornățel și cei 7km de linie dintre Cornățel și Hosman.

Diverse: De pe traseu am ridicat o mulțime de crampoane adunate și ascunse de hoți sub podețe, probabil pentru a fi culese ulterior. Am găsit până și o rangă folosită la scoaterea crampoanelor din traverse. Ajunși la stâlpul vandalizat ieri, am eliberat firele de ciotul de stâlp rămas.

Vezi imagini


20 aprilie 2013 - Întreţinere gara Agnita, Întreţinere sector Agnita-Beneşti - 4 participanți

Agendă: Am început sezonul ieșirilor la Mocăniță cu erbicidarea liniilor din gara Agnita și a celor 2km de linie circulabili de la Agnita până după Balta Bârghișului. Pentru prima dată nu am mai erbicidat aici la pas, ci de pe noua ciclo-drezină adusă de Marian.

Diverse: În drum spre casă am surprins trei tineri din Hosman care tăiau stâlpii de telefonie ai căii ferate. I-am oprit la timp înainte să doboare cel de-al doilea stâlp, însă au fugit cu căruța înainte de venirea poliției, abandonându-și prada pe drum.

Vezi imagini


10 noiembrie 2012 - Adăpost pentru vagon - 3 participanți

Agendă: După un an și cinci zile de când am montat primul stâlp al adăpostului pentru vagon, iată că am reușit să-l și învelim în tablă și să-l încuiem. Astăzi am montat ultimele patru panouri de tablă pe spatele clădirii, în timp ce dl. Damian s-a ocupat de ușa mică de acces. Deși mai sunt încă multe de făcut, cel puțin intrăm în iarnă mai liniștiți având vagonul adăpostit și clădirea încuiată.

Vezi imagini


03 noiembrie 2012 - Adăpost pentru vagon, Atelier de reparații material rulant - 5 participanți

Agendă: Am încărcat, transportat, descărcat și stivuit sub adăpost restul lemnelor fostei magazii de mărfuri, operațiune pentru care Ispas și-a pus la bătaie camionul iar Paul, cel mai tânăr voluntar al nostru, a ajutat la încărcare. Pe ultimele raze de soare am reușit și montarea unuia din cele cinci panouri de tablă necesare pentru a închide partea din spate a adăpostului.

Diverse: Din păcate am aflat că, cu doar două zile înainte, proprietarul gaterului de lângă gară și-a vândut la fier vechi cei 200m de linie industrială. Dacă ne-ar fi anunțat am fi găsit o soluție pentru salvarea ei...

Vezi imagini


27 octombrie 2012 - Adăpost pentru vagon - 2 participanți

Agendă: După o scurtă oprire la grajdul din gara Alțîna pentru a observa progresul restaurării, am ajuns la Agnita și ne-am apucat de montarea plăcilor de tablă pe capetele adăpostului vagonului. Am reușit doar să acoperim și a doua ușă mare până când ploaia ne-a forțat să capitulăm. Cel puțin unul din capetele adăpostului este închis, mai avem însă de lucru la spatele clădirii.


13 octombrie 2012 - Atelier de reparații material rulant, Macazuri - 2 participanți

Agendă: Deși aveam în plan să continuăm montarea tablei pe capetele adăpostului pentru vagon de la Agnita, atât numărul redus de participanți cât și vremea ploioasă ne-a forțat să ne schimbăm strategia. Am ajuns așadar să facem o incursiune la gara Vurpăr, unde am dat peste un vechi prieten - Valer Cândea, ultimul mecanic de locomotivă al Mocăniței. După o analiză a infrastructurii gării am decis să ridicăm unul dintre schimbătoarele de macaz, prinderile acestuia fiind deja compromise și deci în pericol de a fi furat. Am mers apoi mai departe la Agnita, unde, după o scurtă curățenie a camerei noastre din clădirea gării și depozitarea schimbătorului de macaz, am terminat de stivuit sub adăpost lemnele rămase afară de data trecută.

Diverse: La Cornățel ne-am întâlnit cu Valer Cîndea, fost mecanic pe aburi la Mocăniță și care acum s-a stabilit în clădirea gării Cornățel. Am depănat amintiri, am băut o cafea și l-am felicitat pentru că are grijă de clădire, una din puținele care își păstrează aspectul și ornamentele originale.
La Agnita am făcut o mică excursie cu dl. Damian, sudorul, în capătul dinspre oraș al gării. Ne-a povestit cum funcționa placa turnantă, din care acum se mai păstrează doar groapa din beton, și tot cu ajutorul lui am găsit fântâna din care alimentau locomotivele cu aburi, acum acoperită cu câteva crengi putrede, precum și rămășițele coloanei hidraulice - două cioturi de țeavă tăiate de mult la nivelul solului. Fântâna semăna mai mult a capcană, așa că am dat la o parte crenguțele putrede ca măcar să fie vizibilă.

Vezi imagini


30 septembrie 2012 - Atelier de reparații material rulant - 9 participanți

Agendă: Fostul proprietar al magaziei de mărfuri din Agnita, în curtea căruia se află încă stivuite lemnele rezultate din demolarea acesteia, ne-a avertizat că trebuie să eliberăm locul. Am profitat așadar de prezența colegilor de la SARUK și ne-am unit forțele pentru a transporta lemnele în gară.
Am închiriat un camion și am reușit să încărcăm, transportăm și descărcăm jumătate din cantitatea totală de lemne. Plănuiam să ducem toate lemnele, însă întreaga acțiune a fost mult mai epuizantă decât ne-am fi așteptat, așa că am amânat al doilea transport pentru altă dată. O dată descărcate lemnele în gara Agnita, am început să le stivuim sub adăpost, lângă vagon, însă ne-au lăsat puterile înainte de a termina treaba, lucru de altfel de înțeles ținând cont că suma vârstei participanților a fost în jur de 500.
Le mulțumim și le suntem recunoscători prietenilor noștri englezi pentru ajutorul acordat, tot ei oferindu-se să plătească costul transportului, prin contribuții individuale.

Vezi imagini


29 septembrie 2012 - Adăpost pentru vagon - 4 participanți

Agendă: Azi ne-am deplasat la Agnita cu scopul de a înveli cu tablă ușile și capătul adăpostului pentru vagon.
Înainte de asta însă a trebuit să reorganizăm materialele depozitate în camera noastră din lateralul clădirii gării pentru a face loc ciclo-drezinei. Prietenii noștri de la SARUK au folosit-o joi pentru a inspecta linia între Agnita și balta Bârghișului și nu au reușit să o depoziteze sub lacăt din cauza traverselor din cameră.
Am continuat apoi cu adăpostul pentru vagon, Vlad vopsind profilele structurii în timp ce Laurie, Virgil și Mihai au montat panourile de tablă pe una din ușile mari. N-a fost deloc o sarcină ușoară, înclinația șarpantei acoperișului necesitând multe măsurători, tăieturi ale tablei și probe. Mai mult, poziția incomodă și două burghie rupte au contribuit și ele la eficiența scăzută a zilei.

Diverse: Spre sfârșitul zilei am fost vizitați și încurajați de prietenii noștri britanici de la SARUK, după ce s-au întors de la Brunch-ul organizat la Apold.


« Activități mai recenteActivități mai vechi »
Calea ferată îngustă Sibiu - Agnita (- Sighișoara) Asociația "Prietenii Mocăniței"